Aprenda como fazer a lastração de pneus de forma correta e entenda por que ela é essencial para o desempenho e durabilidade no campo

A produtividade no campo está diretamente ligada à eficiência dos equipamentos agrícolas. E um dos fatores mais importantes para o bom desempenho de tratores e máquinas pesadas é a correta lastração de pneus. 

Esse procedimento, muitas vezes negligenciado, influencia diretamente na tração, no consumo de combustível, na estabilidade e até na vida útil do pneu.

Se você quer saber como fazer a lastração de maneira correta e por que ela é indispensável para o desempenho da operação agrícola, continue lendo.

O que é lastração de pneus e para que ela serve?

A lastração consiste no processo de adicionar peso ao trator, geralmente por meio de líquidos nos pneus ou pesos metálicos fixados no chassi. O objetivo é melhorar a aderência dos pneus ao solo, otimizando a tração sem comprometer o funcionamento do sistema mecânico da máquina.

Esse procedimento é especialmente importante em terrenos mais soltos, onde o trator pode patinar e perder rendimento. Ao aumentar o peso de forma controlada, o operador garante que a força do motor seja transferida com mais eficiência para o solo.

Quais são os tipos de lastração mais comuns?

Existem duas formas principais de fazer a lastração de pneus: líquida e metálica. Ambas podem ser aplicadas de forma isolada ou combinadas, dependendo do tipo de solo e da cultura trabalhada.

Lastração líquida

É feita com a adição de líquidos nos pneus, normalmente água com algum aditivo anticongelante ou anticorrosivo (como cloreto de cálcio). Esse método é simples, de baixo custo e bastante comum em tratores de pequeno e médio porte.

A lastração líquida aumenta o peso diretamente no ponto de contato com o solo, o que melhora a tração e reduz o escorregamento.

Lastração metálica

Consiste na instalação de pesos de ferro no chassi do trator — geralmente sobre as rodas dianteiras, traseiras ou até na parte central da máquina. É mais usada em operações pesadas, como preparo de solo profundo, onde a tração precisa ser mais precisa e constante.

Como fazer a lastração de pneus corretamente?

A aplicação da lastração precisa ser feita com critério técnico. O excesso de peso pode sobrecarregar o motor e os eixos, aumentando o consumo de combustível e acelerando o desgaste de componentes. Já a lastração insuficiente reduz a tração e compromete o desempenho.

Avalie a distribuição de peso

O ideal é que o peso esteja distribuído de forma equilibrada entre os eixos. Para tratores com tração 4x2, recomenda-se que 35% do peso fique na dianteira e 65% na traseira. Já em tratores 4x4, a distribuição ideal gira em torno de 40% na frente e 60% atrás.

Verifique o índice de patinagem

O patinamento excessivo indica má transferência de força para o solo. O ideal é que o índice de patinagem esteja entre 10% e 15% para garantir boa tração com menor desgaste dos pneus.

Para medir isso, o operador pode utilizar equipamentos de monitoramento ou calcular manualmente a diferença entre a rotação da roda e o deslocamento do trator em determinada distância.

Ajuste conforme o implemento usado

Implementos mais pesados exigem uma lastração diferente dos mais leves. Sempre que houver troca de equipamento acoplado ao trator, é importante rever a necessidade de ajuste nos pesos — evitando sobrecarga ou patinagem desnecessária.

Quais são os benefícios diretos da lastração correta?

Fazer a lastração de pneus da forma adequada traz resultados práticos:

  • Reduz o escorregamento, aumentando a eficiência operacional

  • Melhora o consumo de combustível

  • Diminui o desgaste dos pneus

  • Evita sobrecarga do sistema de transmissão

  • Garante estabilidade ao trator, mesmo em terrenos irregulares

Em resumo, o trator trabalha com mais desempenho e menos esforço, o que se reflete em economia e produtividade para o produtor.

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